海珠卡车润滑油价格是多少钱_海珠卡车润滑油价格是多少

1.机油哪个牌子好？

2.机油一般多少公里换一次

3.汽车换机油一般多少钱？

4.长城4升柴油机油多少钱

机油哪个牌子好？

十大不建议买机油品牌：

1、澳德巴克斯

日本原装进口机油品牌，铁罐机油倡导者。日本的侵略战争，给中国人民留下了惨痛回忆。全体国人特别是个别城市，如：南京、重庆，民众对于日本品牌的抵抗情绪尤为严重。

2、零公里

在国内只能算是杂牌。2001年成立时主要是生产卡车用油；2004年开始生产一些轿车机油；零公里机油偏向于卡车用油方面，在一些名不见经传的卡车比赛或者漂移比赛里可以看到零公里的身影。

3、超能量机油

号称是荷兰进口机油品牌，网上搜索信息很少，媒体报道几乎为0，从其京东官方旗舰店来看，销量寥寥无几。

4、速马力

“速马力机油爆缸”在国内流传甚广，网上搜索还有不少信息，最终真相不得而知。有网友爆料指出，「日本速马力机油」是台湾和大陆几个做配件的商人在日本委托代工的一个品牌。

5、京安途

京东自主机油品牌。互联网、电商领域，京东算得上大佬，但在不擅长的机油领域，还是一个新兵，有网友透露已趴出其老底，实为广州某公司代工。

6、美孚

美孚不是最高档的机油品牌，但却是在国内知名度最大，接受度最高的品牌。正因为如此，美孚在市场上的仿冒品，货也就最多、就如同耐克、阿迪达斯，遍地是货，根本没有太好的办法分辨。

7、嘉实多

货泛滥问题，且使用的效果与半合成机油区别不大，对于加速性和机油消耗无明显改善。

8、壳牌

不建议老车使用壳牌机油的原因是老车的发动机内部各零部件间的间隙过大，需要粘度等级较大的润滑油，形成较厚的油膜以保护发动机，而壳牌的全合成机油还是三类的润滑油，远不如PAO基础油是四类更稳定些。虽壳牌机油的油品质量都还不错，但如果老车使用壳牌润滑油，整体上的性价比没那么高。

9、福斯机油

机油价格昂贵，不亲民，使用性价比不高，型号繁多让人眼花缭乱分不清楚，可以选些性价比高的机油。

10、老李化学

属于杂牌机油品牌，使用的人也很相应较少，经常使用杂牌机油会对车辆带来不好的影响，会使发动机内各零部件的老化程度加快，发动机的动力性不好，进而驾驶感受、体验也没那么好。

机油一般多少公里换一次

对于广大卡友来说，每次卡车保养都是种考验，柴油发动机的零部件更大更重，因此对机油的抗磨损能力提出了更高的要求。而卡车满载跑长途的居多，多为长时间的持续运作，长期处于高温高负荷运转的工况下，因此对柴机油提出了更高的抗氧化要求。机油的类型有差异，稳定性不同，多少公里换机油也就不一样。目前市面上主要有全合成机油、半合成机油和矿物机油三种。像劲霸CK-4系列有不同型号的机油，K4、K6、K8都是合成技术油，他们的换油里程可以达到4-8万公里，而K10和K15是全合成机油的话，可以每10万到15万公里更换一次。

汽车换机油一般多少钱？

截止时间2020年1月24日，汽车换机油一般250元左右。

主要有三种油：矿物油、半合成油和全合成油。

全合成油：三种油中最好的，具有最高的流动性、清洁度和抗氧化性能，全合成油的更换周期为一年或10000公里。全合成机油推荐用于涡轮增压发动机，以提供更好的保护。

矿物油：最常见的机油，性能较弱，一般更换周期为半年或5000公里，现在使用矿物油的车辆不是很多，一般车龄较长的发动机建议使用矿物油。

扩展资料：

柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。

对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF－4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH－4以上级别的柴油机油，CH－4级别可以替代CF－4，CD。

在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI－4以上级别的柴油机油，可替代CH－4、CF－4和CD。

参考资料：

参考资料：

长城4升柴油机油多少钱

长城系列是主要的柴油润滑油，包括T500(CI-4)，T400(CH-4)和T300(CF-4)。4升柴油价格在45-65之间，各销售点具体价格不确定。这只是天猫旗舰店的参考价格。长城的柴油机油用于国产和日产重型卡车。据统计，90%以上的货车司机都遇到过长途行驶中油压不稳、闯红灯的现象，给行车带来诸多烦恼。油压不稳定容易造成油路堵塞，甚至损坏油压传感器，甚至造成拉缸抱瓦。这时，油压稳定的润滑油就成了卡车司机的首选，长城润滑油系列就是一个不错的选择。该系列产品选用抗剪切性好的优质基础油，运用分子理论设计开发产品，极大保证了润滑油在行驶过程中高温不变稀，低温不粘稠，高温高转下的粘度保持能力超过国家标准的10%，可在各种路况下保持稳定的粘度，延长衰减期，从而保证机油压力稳定。